Чому старі АКПП Ford, GM та Mercedes-Benz потребують оливи ATF IID

Перемикання передач стало жорсткішим? Авто сіпається при рушанні з місця, а гідропідсилювач керма скрипить? Часто причина криється в неправильно підібраній трансмісійній рідині.

Проблема «універсальної» ATF

Багато власників авто з класичними АКПП Ford, GM або Mercedes-Benz заливають сучасні «мультирідини», сподіваючись, що вони підійдуть. Але старі гідротрансформаторні коробки розраховані на конкретний профіль тертя — рідину Dexron IID. Якщо фрикційні властивості не відповідають, зчеплення фрикціонів «плаває», з'являються ривки, а гумові ущільнювачі можуть передчасно втрачати еластичність.

Для таких авто HARTOL пропонує трансмісійну рідину HARTOL ATF IID, яка виготовлена на основі очищених базових олив та підібраного пакету присадок. Вона забезпечує:

• високий і стабільний індекс в'язкості (168);
• дуже низьку температуру застигання (-51 °C) — стабільна робота навіть у сильний мороз;
• надійний захист від окислення, зносу, корозії та піноутворення;
• специфічні фрикційні властивості, розроблені саме під класичні гідротрансформаторні АКПП;
• повну сумісність з ущільнювачами та кольоровими металами.

Вона підходить не лише для автоматичних коробок передач, а й для гідропідсилювачів керма та гідротрансформаторів, для яких виробником передбачено рідину ATF Dexron IID.

HARTOL ATF IID відповідає вимогам провідних виробників: Allison C4, Cat TO-2, Ford Mercon/M2C138-CJ/166-H, GM Dexron IID, MB 236.6/236.7, MAN 339, Voith G607, ZF TE-ML 09/11A/14A.

Правильна трансмісійна рідина — це не витрата, а страховка ресурсу вашої коробки передач. HARTOL ATF IID доступна у зручному фасуванні 1 л та 4 л. Обирайте оригінальну оливу Dexron IID і забудьте про ривки при перемиканні — придбати HARTOL ATF IID